Системы обеспечения транспортной безопасности на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения в Республике Татарстан, Марий Эл, Удмуртской Республике и Кировской области

Заказчик: Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства».

Системный интегратор: ООО «Параллакс».

Компания ООО «Параллакс», основанная в 2000 году, является одним из ведущих научно-производственных предприятий России по разработке, внедрению и обслуживанию комплексных информационно-технических систем безопасности (контроля доступа, регистрации и мониторинга, периметральных средств охраны), комплексных решений по информационной безопасности.

В компании работает более 300 человек, из которых более 100 инженеров, консультантов, разработчиков и руководителей проектов.

Накопленный опыт и имеющаяся база нормативно-технической документации, оснащение производственных подразделений современными техническими средствами измерений и инсталляции позволяет качественно и на высоком уровне вести уникальные наукоемкие разработки.

Задача

2013 году компания «Параллакс» (г. Казань) выиграла открытый конкурс на разработку проектной документации по оснащению 23 категорированных объектов транспортной инфраструктуры средствами обеспечения транспортной безопасности на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения в Республике Татарстан, Республике Марий Эл, Удмуртской Республике и Кировской области (заказчик Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства»).

В проектные решения по многим системам заложены технические решения на базе решений компании.

В 2014 году ООО «Параллакс», в соответствии с государственным контрактом, успешно выполнены работы по оснащению 5 категорированных объектов по данным проектам. В 2015 году работы по внедрению будут продолжены.

Применение

К применяемому в составе проекта оборудованию предъявляются высокие требования по надежности и климатическим условиям эксплуатации. Т.к. на данных объектах отсутствует обслуживающий персонал, то выход элементов системы из строя может приводить к длительным отключениям систем безопасности.

Одной из особенностей проекта является применение устройств защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП) для защиты линий Ethernet и защиты линий питания. Выбранные УЗИПы защищают как от последствий ударов молний, так и от бросков напряжения в питающей сети.

Для защиты коммуникационного оборудования от компании Cisco выбраны УЗИПы:

D-LAN-CAT.5-FP 2800723 (Рис. 1). Одним из преимуществ использования LAN-CAT.5-FP 2800723 является поддержка технологии питания по Ethernet (PoE). При этом производится защита как по цепи передачи данных, так и по цепи питания. Эта особенность позволяет использовать D-LANCAT.5-FP 2800723 совместно с камерами видеонаблюдения, поддерживающими технологию PoE.

Для защиты цепей питания использован УЗИП 3 класса PT 2-PE/S-230AC/FM 2858357. Одной из особенностей данного УЗИПа является наличие световой индикации состояния и выходного сигнального контакта диагностики. При необходимости замены УЗИПа срабатывает выходной контакт, при этом система продолжает свою работу.

Для питания сигнальных цепей и низковольтного оборудования на напряжение 12 В и 24 В (Рис. 2) применены источники питания серий STEP и MINI. Преимуществом данных источников является широкий температурный диапазон -25..70˚С (запуск при -40˚С), высокая наработка на отказ (>500 000 часов), и высокий КПД (>87%).

В проекте применены промежуточные реле серии RIFLINE (Рис. 3). Данные реле сочетают в себе надежность релейных модулей и скорость монтажа при использовании новых релейных колодок с технологией подключения проводников Push-in.

Использованы различные варианты пружинных клемм и клемм Push-in (Рис. 4). Для экономии места в больших количествах применены двух- и трех-уровневые клеммные модули, в том числе двухуровневые клеммы с держателями предохранителя 5х20 мм.

Технические решения от компании проявили себя с положительной стороны на уже действующих объектах (Рис. 5 – 8 ). В дальнейшем планируется развитие этого инфраструктурного проекта с использованием имеющихся наработок.

Использованное оборудование

Молниезащита

Источники питания

Релейные модули